汽车底盘发生异响故障时的诊断方法

当汽车底盘出现异响故障时，可通过以下几种方法进行诊断：
发动机异响与后桥异响的分辨
    先让汽车在平坦路面行驶一定里程，使后桥工作温度达到正常。当汽车行驶过程中发出异响，记住此时车速。停车后，将变速器置于空挡位置，接着缓慢加速，直至发动机转速与出现异响时的车速相当，观察有无异响产生，可重复操作几次，以此判断异响是否由排气或发动机的异常状况引起。
轮胎噪声与后桥噪声的分辨
  轮胎噪声会随路面状况改变，而后桥噪声不受此影响。当汽车速度低于 48km/h 时，后桥噪声会消失，轮胎噪声则依旧存在。在汽车行驶和滑行状态下，轮胎噪声表现一致，而后桥噪声在这两种状态下有所不同。

轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
    汽车行驶和滑行时，前轮轴承噪声保持不变。若保持车速不变并稍施制动，能减轻轮毂轴承部分负荷，若噪声减弱，便可确定噪声源。当车速大于 48km/h 时，正常情况下，后轮轴承噪声很难听到，除非后轮轴严重损坏。汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会发出 “隆隆” 声，剥蚀的后轮轴承则发出 “沙沙” 声。

减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
    减速器轴承通常会发出刺耳的 “隆隆” 声或 “嘎嘎” 声，声音节拍稳定，会随车速变化而变化。减速器圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较为明显，后轴承噪声则在行驶时较大。差速器轴承噪声一般是持续的刺耳声，但其节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承噪声缓和。

后桥齿轮噪声的分辨
    正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎无相对运动，通常听不到噪声。汽车行驶中后桥齿轮出现异响，多数原因是润滑不佳，导致减速器齿轮出现伤痕。若在各种滑行速度下都能听到异响，可能是减速器主动齿轮的螺帽松动。
    低速时，后桥部位若发出敲击声，加速或减速时发出特别沉闷的异响，可从以下一处或多处查找原因：
差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不合适。
差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合有问题。
半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不合适。
差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
止推垫圈磨损。
    

    车辆行驶中后桥出现异响，可能是齿轮啮合间隙不当、差速器轴承预加负荷调整不当，或两者皆有。要排除此类异响，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷以及减速器齿轮的接触痕迹。